QSX15 ISX15フォードのアルミニウム2882088ディーゼル機関のシリンダ ブロック

QSX15 ISX15の販売のフォード エンジン ブロックのアルミニウム シリンダ ブロックのためのディーゼル部品のシリンダ ブロック

シリンダブロック材料はべきである

（a）は比較的安い、

（b）は容易によい印象が付いている鋳造を作り出す、

（c）は容易に機械で造られる、

（d）は曲がることおよびねじりで堅く、十分に強い、

（e）によい摩耗抵抗がある、

（f）によい耐食性がある、

（h）に高い熱伝導性がある、（失敗を高温の下で防ぐため）。

（i）は高い実用温度で強さを、保つ

（j）に比較的高い熱拡張、低密度がある。（高い実用温度の下で拡大することを抵抗するため）

高力圧縮比が普通17.0:1またはより高くと約比較されて慣習的なエンジンのための10.0:1であるので、ディーゼル機関の特別な関心はである。および熱伝導性。金属の合金のよい切削加工性そして可鋳性はまた適切な材料の選択の重要な要因であるそれがより堅ければプロダクトを機械で造ることので、より高い製造業の費用。前に述べられた特性に加えて、合金は可動部分の振動を吸収するために弱まるよい振動を所有しなければならない。

シリンダ ブロックの製造で使用される金属:

機能条件を満たすために必要なシリンダ ブロックおよび物質的な特性の機能条件に基づいて企業はブロックを製造するのに鋳鉄およびアルミ合金を使用した。

ある材料:

1）鋳鉄の合金はよい機械特性、安価および供給の組合せのために使用される。

2）ある特定のアルミ合金は低い重量とそれにより材料を競争力を追求している製造業者により魅力的にさせる鉄の合金の特徴を、結合する。

新しい材料:

3）密集させたグラファイトの鋳鉄はディーゼル機関のシリンダ ブロックの生産の後者に合金に魅力的な選択枝を、特にする灰色の鋳鉄より強い軽く。

4）前にエンジン ブロック材料として使用のために不適当だったマグネシウムの合金にすべての述べられた金属の最も軽い利点があったり、けれどもまだブロックによって要求される必須の強さを保つ。