Cummins KTA19 QSK19のトラック エンジン ブロック バス エンジン部分

CUMMINS KTA19 QSK19のシリンダ ブロックのディーゼル トラックのエンジン部分 バス エンジン部分

1）灰色の鋳鉄の合金:

灰色の鋳鉄のずっと合金は慣習的なガソリン式 エンジン ブロックを製造するのに使用された支配的な金属である。アルミ合金の広範な使用はこの材料の人気を最小にしたけれども、まだ内部圧力が大いにより高いディーゼル燃料を供給されたブロックの広い使用を見つける。鋳鉄のブロックの使用は広くずっと安価およびよい形成適性による広がりである。通常パーライトの微細構造の灰色の鋳鉄のタイプはエンジン ブロックの製造業で使用される。

灰色の鋳鉄は構成を普通合金にする:

典型的な鋳鉄は2.5-4 wt.%カーボンを含んでいる灰色の鋳鉄1-3 wt.%のケイ素、0.2-1.0のwt.%のマンガン、0.02-0.25のwt.%の硫黄および0.02-1.0 wt.%のリン[Anyalebechi、P.N.である:「物質科学の」、2005年、94 p. 1月の要素&Engineering。]。そしてバランスの（93.6%）鉄。カーボンはグラファイトの潤滑の特性を、ケイ素制御する薄板にされた構造の形成を、呼んだよい摩耗があるパーライトを改良する、

抵抗およびマンガンは鉄の構造を増強し、強くする。共通のアルミ合金の構成はバランス（87.6%）アルミニウムが付いている11.5%ケイ素、0.5%のマンガンおよび0.4%マグネシウム、である。この合金の高いケイ素の内容は他の2つの要素はアルミニウム構造を増強するが、拡張を減らすが、可鋳性、強さおよび摩耗抵抗を改善する。この合金はよい耐食性を提供する間、適当な衝撃荷重だけ吸収できる。

タイプのエンジン ブロックで使用される鋳鉄:

小さいエンジン ブロックに使用するSAEの等級G2500-。

重く、より大きいディーゼル機関のブロックのためにG3500使用されるSAEの等級。